Op de binnenwegen tussen Houten en Bunnik rijden veel auto's, eigenlijk meer dan waar de wegen voor bedoeld zijn. Door het vele verkeer worden deze wegen als onveilig ervaren. Daarom is er uitgebreid onderzoek gedaan naar verschillende varianten van de oostelijke ontsluiting van Houten, zoals in de bestuursovereenkomst is afgesproken. De partners hebben nu besloten geen nieuwe weg die Houten richting het Oosten aansluit op de A12 aan te leggen en ook geen rondweg om Odijk. Uit het onderzoek en een kosten-batenanalyse blijken beide wegen namelijk een te grote impact op de omgeving te hebben, terwijl de wegen in verhouding voor te weinig verbetering zorgen. Door meerdere plekken in het gebied zelf onder handen te nemen, zorgen de gemeenten en de provincie voor veiligere routes tussen beide gemeenten en naar de A12 via de bestaande wegen. Samen met de nieuwe westelijke ontsluitingsweg die van Houten naar de A12 gaat, het zogenaamde Rijsbruggerwegtrace, is straks het hele gebied goed en veilig bereikbaar. Het kruispunt tussen de N229 en de aansluiting met Odijk wordt aangepast zodat auto's bij grote drukte niet voorsorteren op de busbaan. Daarnaast krijgt de N410 op termijn een vrijliggend fietspad. Door de ruimte die dan ontstaat, kan de weg anders (veiliger) worden ingericht. De gemeenten Bunnik en Houten werken samen aan het autoluw maken van het gezamenlijk buitengebied. Verder zijn er nog een aantal plekken in het gebied waar onderzocht gaat worden wat de beste oplossingen zijn. Hieronder valt onder andere het aanpassen van de aansluiting van de parallelweg A12 op de N229 (bij Brothers) met als doel de veiligheid op de weg en de ontsluiting van fort Vechten te verbeteren. Ook wordt gekeken naar de veiligheid op de N411 (tussen Utrecht en Bunnik), waarover na de zomer besloten wordt wat precies de beste oplossing is.

Lees meer http://www.hetlokalenieuws.nl/nl/nieuws.asp?rssID=22072-172-0-voorpagina104